????滴滴與小藍傳聞已久的“緋聞”塵埃落定。
????1月9日上午，滴滴出行和小藍單車雙雙宣佈，小藍單車將托管給滴滴，未來用戶可在滴滴APP內免押金騎行小藍。滴滴同時表示，將於近期在端內推出共享單車平臺，陸續匯集ofo小黃車、小藍單車、自有單車等。
????此外，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務的歸屬不變，不隨托管轉入滴滴。不過，小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券。
????多位業內人士表示，滴滴此舉旨在打造成人們出行的超級入口。隨著滴滴托管小藍單車，此前螞蟻金服入局哈羅單車，原本業內預計將在2017年年底走向並購的共享單車行業競爭愈演愈烈。
????●南方日報記者?彭琳?泠汐?實習生?梁鍶明
????小藍台中家電特賣會
????欠款等不隨托管轉入
????根據雙方公告，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務的歸屬不變，不隨托管轉入滴滴。不過，滴滴方面提供瞭一個備選轉換方案——小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券。1月17日起小藍用戶可以自主選擇轉換，或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。
????對於滴滴轉換方案的質疑，中國政法大學知識產權中心特約研究員、知名律師趙占領表示，這遵循各方意願自治，沒有法律風險。小藍和滴滴的業務托管，並不代表滴滴承繼瞭小藍公司對用戶所承擔的債務。他同時表示，用戶可自主決定是否選擇轉換方案，“用戶如不選擇轉換方案，有權繼續向小藍公司主張債權、要求退換押金和充值款，其債權得到法律保護。”
????從2016年11月22日投放深台中家電批發商圳，至2017年11月20日正式停止運營。如今，街面上再難尋到這種深藍色單車。記者使用小藍單車APP，發現雖能聯網查詢附近單車位置，但已無法進行手機驗證。
????根據此次滴滴提供的方案，用戶可選擇將小藍單車的押金、特權卡、充值餘額轉換為滴滴單車券和出行券。有網友表示：“目前該方案細節尚未公佈，存在諸多變數。如果原有的餘額無法等值轉換，或滴滴劵的使用日期太短，還是選擇退款更為穩妥些。”
????記者從滴滴方面瞭解到，滴滴的單車平臺上線後，小藍和滴滴自有品牌都會免押金，ofo尚無定論。
????滴滴
????擬打造出行超級入口
????除瞭押金問題外，目前全國多個城市叫停瞭共享單車新車投放，滴滴入局如何突破？
????據滴滴內部人士透露，滴滴的方案是和主管部門合作，一方面免押金，解決行業押金監管難的問題；另一方面通過內部技術推進單車停放更規范，解決行業亂象。多個共享單車平臺相關人士亦表示，各大城市禁止增加新車也不是一刀切，一些地方舊車壞車過多，也需要有相應的置換方案。
????目前，滴滴並未公佈會投放多少新車以及投在哪些城市。此前媒體曾傳出滴滴自有單車今年將投放600萬輛，北京、廣州、深圳在首批投放城市，對此滴滴方面沒有回應。
????中大創投CEO鄭貴輝向記者表示，小藍單車擁有一批用戶，滴滴托管小藍可以把小藍的用戶轉移到滴滴的平臺上，有助於打通後臺數據。
????艾媒咨詢CEO張毅則認為，滴滴涉足共享單車領域，可能是希望把滴滴的平臺打造成人們出行的入口。目前，滴滴已在機動車出行方式上占據較大市場份額，而共享單車作為“最後一公裡”的出行方式，是人們高頻使用的工具之一。“如果滴滴能在機動車和單車出行上滿足人們需求，可能會變成出行超級入口。”
????並購
????行業競台中電器行爭愈演愈烈
????隨著滴滴托管小藍單車，螞蟻金服入局哈羅單車，原本業內預計將在2017年年底走向並購的共享單車行業競爭愈演愈烈。
????據外界猜測，目前來看，短期內摩拜、ofo合並可能性更加降低，2018年伊始群雄逐鹿之勢即將展開。
????對於摩拜和ofo短期內是否合並，鄭貴輝分析認為，合並的意義在於減少競爭。過度投放競爭，從某種角度上來說是對資源的浪費。現在，共享單車行業的競爭方式也開始進行轉型。“合不合並在於企業的治理架構，是希望通過合並減少競爭，還是通過自我調整達到治理。”
????此外，鄭貴輝表示，目前共享單車行業仍未有盈利企業，投入和產出不成正比，資本應該要更理智。
????張毅則認為，對於摩拜和ofo而言，以往兩者是行業的兩大巨頭，如今滴滴等企業入局之後，行業或許會重新排序。“受到來自其他競爭對手的強大壓力，預測兩者合並的可能性與2017年下半年相比會有所提高，但前景並不樂觀。”
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